Gumové ložisko LNR s horizontálnym rozložením síl: Princíp, vlastnosti a aplikácie

Gumové ložisko LNR s horizontálnym rozložením sily má konštrukčne prémiovú kompozitnú laminovanú štruktúru zloženú z viacvrstvového vysokokvalitného kaučuku- a hrubých výstužných oceľových plátov. Vnútorné rovnomerne usporiadané oceľové platne účinne obmedzujú radiálnu deformáciu gumových materiálov a poskytujú vysokú vertikálnu tuhosť a stabilnú nosnosť-zvislého zaťaženia na stabilnú podporu zaťaženia mostovky a zaťaženia vozidla, zatiaľ čo vonkajšia gumová vrstva chráni vnútorné oceľové komponenty pred oxidáciou, koróziou a starnutím, čím predlžuje životnosť. Na rozdiel od bežných doskových gumených ložísk, ktoré sa jednoducho umiestňujú medzi telesá nosníkov a piliere a upevňujú iba trením, je ložisko LNR vybavené integrovanými hornými a spodnými zapustenými oceľovými platňami a kompletnými kotviacimi konštrukciami. Toto pevné spojenie s mostnou konštrukciou a spodnou konštrukciou úplne zabraňuje skĺznutiu, dislokácii a uvoľneniu pri častých nárazoch vozidla, silný vietor a dynamické zaťaženie. Séria je vedecky rozdelená naPevný typ LNR-GaLNR-H posuvný typa kombinovaná aplikácia týchto dvoch typov vytvára vyvážený a spoľahlivý nosný-systém mostnej sily.

Jedinečný pracovný princíp ložísk LNR je jadrom ich vynikajúceho výkonu, ktorý pokrýva tri kľúčové funkcie: vertikálne zaťaženie, rovnomerné horizontálne rozloženie sily a automatický elastický reset. Vo vertikálnom smere oceľová-vystužená kompozitná konštrukcia zaisťuje dostatočnú tuhosť na znášanie rôznych zvislých zaťažení a udržiavanie celkovej stability mostných konštrukcií. V horizontálnom smere, keď mosty čelia teplotnej expanzii a kontrakcii, brzdnej sile vozidla, zaťaženiu vetrom a seizmickým nárazom, vytvárajú vysoko elastické gumové vrstvy pružnú a kontrolovateľnú šmykovú deformáciu, aby sa prispôsobili štrukturálnemu posunu. Na rozdiel od tradičných obyčajných gumených ložísk, ktoré sústreďujú všetky horizontálne zaťaženia na jeden pevný pilier a spôsobujú silnú lokálnu koncentráciu napätia, praskanie piliera a posun nosníka, skupina ložísk LNR rovnomerne rozptyľuje horizontálne sily na všetky piliere mosta, čím sa realizuje spolupôsobiace namáhanie celého mosta a zásadne eliminuje poškodenie konštrukcie spôsobené nevyváženou silou. Po odstránení vonkajšieho zaťaženia poskytuje vysokokvalitný-materiál z prírodného kaučuku vynikajúce elastické zotavenie, čo umožňuje ložisku automaticky sa vrátiť do pôvodnej konštrukčnej polohy bez zvyškovej deformácie, čím zaisťuje-dlhodobú stabilnú prevádzku mostíka.

V porovnaní s konvenčnými doskovými-gumenými ložiskami typu laminovaných majú gumové ložiská LNR s horizontálnym rozložením sily zásadné a revolučné výhody v konštrukčnom dizajne, mechanickom výkone a technickej použiteľnosti. Pokiaľ ide o adaptabilitu posunu, bežné gumené ložiská majú extrémne obmedzenú schopnosť deformácie v šmyku a môžu splniť len požiadavky na posunutie priamych mostov s malým rozpätím, pričom sa nedokážu prispôsobiť veľkému a zložitému pozdĺžnemu a priečnemu posunu dlhých-rozpätí súvislých nosníkov, zakrivených nosníkov a mestských viaduktov spôsobených teplotnými zmenami a štrukturálnym dotvarovaním. Na rozdiel od toho sú ložiská LNR optimalizované pre šmykový výkon s vynikajúcou prispôsobivosťou veľkého posunu, plne spĺňajúce konštrukčné požiadavky moderných komplexných projektov mostov. Pokiaľ ide o seizmický a resetovací výkon, tradičné ložiská majú slabú izoláciu vibrácií a schopnosti rozptylu energie a sú náchylné na nezvratnú zvyškovú deformáciu pri seizmickom náraze, čo vedie k trvalému štrukturálnemu posunu. Ložiská LNR dokážu účinne absorbovať a rozptyľovať vibrácie a seizmickú energiu, aby sa znížila dynamická odozva mostných konštrukcií a zlepšil sa celkový seizmický stupeň, pričom sa po odstránení záťaže dosiahne presné vynulovanie nulovej{7}}zvyškovej{8}}deformácie.

Pokiaľ ide o konštrukčnú praktickosť, ložiská LNR sa vyznačujú jednoduchou inštaláciou, vynikajúcou odolnosťou proti starnutiu, únavou a odolnosťou proti korózii, nevyžadujú častú každodennú údržbu a účinne znižujú dlhodobú{0}}náklady na prevádzku a údržbu mostných projektov. Zatiaľ čo obyčajné doskové gumené ložiská sú vhodné len pre projekty mostov s malým{2}}rozpätím a malým-rozpätím s nízkymi požiadavkami na horizontálne zaťaženie, gumové ložiská LNR s horizontálnym rozložením síl sú široko použiteľné na diaľničné spojité mosty, mestské viadukty, železničné mosty, mosty so zakrivenými nosníkmi, mosty s dlhým rozpätím a projekty seizmickej výstuže starých mostov, dokonale sa prispôsobujú technickým scenárom a vysokým výkonom.