Velocity Lock-zariadenie (LUD) a Velocity Lock-ložisko (VLB) pre mosty
Velocity Lock{0}}Zariadenie (LUD/LUD) a Velocity Lock{1}}Bearing (VLB) sú inovatívne produkty pasívnej seizmickej ochrany vyvinuté spoločnosťou Luzetech, ktoré sa špecializujú na mosty a rozsiahle{2}}stavebné projekty v seizmických zónach, oblastiach s vysokým-vetrom alebo scenáre s výraznými brzdnými silami vozidiel.

1. Prehľad produktu
Velocity Lock{0}}Zariadenie (LUD/LUD) a Velocity Lock{1}}Bearing (VLB) sú inovatívne produkty pasívnej seizmickej ochrany vyvinuté spoločnosťou Luzetech, ktoré sa špecializujú na mosty a rozsiahle{2}}stavebné projekty v seizmických zónach, oblastiach s vysokým-vetrom alebo scenáre s výraznými brzdnými silami vozidiel.
Uzamknite{0}}zariadeniealebo Shock Transmission Unit (STU) je olejové valcové -anti{1}}seizmické zariadenie používané predovšetkým na mostoch a veľkých-budovách, aby odolalo náhlym nárazovým zaťaženiam, ako sú zemetrasenia a núdzové brzdenie. Jeho hlavná funkcia spočíva v koordinácii štrukturálnych síl prostredníctvom dynamického uzamykacieho mechanizmu: umožňuje mostom voľne sa rozširovať a zmršťovať za každodenných podmienok a zároveň rýchlo uzamykať piliere a mostovky počas náhlych vibrácií, čo umožňuje viacerým pilierom spoločne zdieľať pozdĺžne zaťaženie. Zariadenie je naplnené -médiom zo silikónovej živice s vysokou viskozitou s reverznou tixotropiou-, ktoré pomaly tečie, aby sa prispôsobilo malým posunom za normálnych podmienok, a jeho rázy viskozity spôsobujú, že kvapalina takmer stuhne pri náraze pri vysokej rýchlosti-, čím sa dosiahne okamžité uzamknutie piestu. Hlavné telo je vyrobené z vysoko-pevnej korózii{10}}odolnej nehrdzavejúcej ocele a legovanej ocele s tesniacou štruktúrou optimalizovanou pre vlastnosti silikónovej živice. Jeho životnosť je obmedzená starnutím tesniacich komponentov a koróziou materiálu. Počas inštalácie je dôležité zabezpečiť, aby bola os zarovnaná so smerom deformácie mosta, a nastavovacie zariadenia by mali byť nakonfigurované tak, aby vyhovovali chybám pri inštalácii{13}}napríklad nastavenie dĺžky je možné dosiahnuť pomocou rámov, vákuových valcov a mechanizmov na pripojenie kolíkov{14}.
Velocity Lock{0}}up Bearing je nový typ seizmického ložiska, ktorý dômyselne kombinuje LUD so štandardnými pohyblivými ložiskami (gumové ložiská alebo sférické oceľové ložiská). Je vhodný pre mosty a iné veľké-stavebné projekty v seizmických zónach, ako aj v prostrediach so silným vetrom a výraznými brzdnými silami vozidiel. VLB efektívne znáša vertikálne a horizontálne zaťaženie; jeho výnimočnou vlastnosťou je, že LUD sa zablokuje pri zemetrasení alebo brzdných silách, čím obmedzuje relatívny pohyb medzi hornou a spodnou časťou ložiska a umožňuje pohyblivým aj pevným pilierom spoločne zdieľať horizontálne sily. VLB znižuje náklady na projekt, ponúka vynikajúcu odolnosť a uľahčuje pohodlnú inštaláciu, kontrolu a výmenu.

2. Pracovný princíp

Oba produkty fungujú na základe rýchlosti-spúšťaného prepínania stavu so silikónom ako tlmiacim médiom a základnými komponentmi vrátane koncových uzáverov, silikónového oleja, valcov a tesniacich systémov:
Normálne podmienky: Dotvarovanie alebo zmeny teploty pohonu nosníka spomaľujú relatívny pohyb medzi nosníkom a krytom piliera, čo spôsobuje pomalý pohyb piesta vo valci. Silikón postupne prúdi z jednej komory oddelenej piestom do druhej, čo má za následok minimálnu reakčnú silu na piestnu tyč.
Seizmické/brzdné podmienky: Keď relatívna rýchlosť pohybu piestu voči valcu prekročí konštrukčnú rýchlosť LUD, silikón nemôže rýchlo prúdiť medzi komorami alebo sa pohybuje extrémne pomaly. V tomto bode sa pohyb piestu výrazne zastaví alebo spomalí, čím sa spustí blokovanie LUD a reakčná sila na piestnej tyči prekročí konštrukčné horizontálne zaťaženie. Na rozdiel od bežných kvapalinových tlmičov LUD neuprednostňuje rozptyl energie a tlmenie nárazov; jeho primárnou funkciou je rozloženie a prenos sily. Počas zemetrasení alebo silného vetra sa LUD alebo VLB uzamyká a pôsobí ako pevné spojenie, ktoré zaisťuje rovnomerné rozloženie horizontálnych síl na viacerých pilieroch, aby sa dosiahli účinky seizmickej ochrany.
3. Technické špecifikácie
3.1 Hlavné parametre výkonu
|
Parameter |
Špecifikácia |
|
Vertikálna nosnosť |
16 stupňov: 10000, 12500, 15000, 17500, 20000, 22500, 25000, 27500, 30000, 32500, 35000, 37500, 00500, 00500, 00500,00 kN (prispôsobiteľné pre požiadavky presahujúce štandardné špecifikácie) |
|
Dizajnový uhol otočenia |
0,02 rad |
|
Rozsah prevádzkových teplôt |
-40 stupňov ~ +60 stupňov |
|
Navrhnite horizontálnu silu a uzamykaciu silu |
- Pozdĺžna VLB: Priečna konštrukčná horizontálna sila=10 % vertikálnej nosnosti; Pozdĺžna konštrukčná uzamykacia sila=10 % zvislej nosnosti |
|
Dizajnový posun |
- Pozdĺžne/viaceré{1}}smerové VLB: ±100 mm, ±150 mm (pozdĺžny smer) |
|
Stav spúšte uzamknutia |
Keď je relatívna rýchlosť V medzi mostom a pilierom väčšia alebo rovná 1 mm/s, blokovacia sila F väčšia alebo rovná konštrukčnej blokovacej sile |
3.2 Pokyny pre výber produktu
Vyberte siVLBak je blokovacia sila F menšia alebo rovná 4000 kN alebo je obmedzený priestor na inštaláciu.
Vyberte siLUDak 4000 kN < F Menšie alebo rovné 20000 kN a dostatočný priestor na inštaláciu.
4. Testovacie zariadenie

5. Testovanie produktov

Tento produkt prešiel prísnym testovaním v Shanghai Tongji Construction Engineering Quality Inspection Station, vrátane:
5.1,Test nízkej rýchlosti:

Aplikujte 0,1-násobok projektovaného zaťaženia po dobu 2694 s: Zariadenie na uzamknutie rýchlosti (LUD) posunie 50,003 mm rýchlosťou 0,01856 mm/s, čo spĺňa požiadavku na kontrolu vyššiu ako 0,01 mm/s.

Potom aplikujte 0,1-násobok projektovaného zaťaženia v opačnom smere po dobu 5245 s: LUD sa posunie o 101,2116 mm rýchlosťou 0,019296 mm/s, čo spĺňa požiadavku na kontrolu väčšiu ako 0,01 mm/s.

Potom znova aplikujte 0,1-násobok projektovaného zaťaženia v opačnom smere na 3311 s: LUD sa posunie o 53,4333 mm rýchlosťou 0,016138 mm/s, čo spĺňa požiadavku na kontrolu väčšiu ako 0,01 mm/s.
5.2, Skúška vplyvu: 
Od 0 do konštrukčnej sily F sa výrobok posunie o 5,4017 mm; počas doby držania 5 s je posun 2,7465 mm; posunutie z F do -F nepresahuje 13,2904 mm. Všetky spĺňajú požiadavky na kontrolu.
Počas testu nedošlo k žiadnemu úniku, ohnutiu alebo poškodeniu produktu.
5.3, Test preťaženia:

Aplikujte 1,5-násobok projektovaného zaťaženia (1,5F) v priebehu menej ako 0,5s a podržte 5s; potom okamžite aplikujte 1,5-násobok projektovaného zaťaženia v opačnom smere do 1 s a podržte ďalších 5 s.
Na výrobku nedošlo k žiadnemu úniku, ohnutiu alebo poškodeniu.
5.4, Test cyklického zaťaženia:

Aplikujte 5 sínusových silových cyklov pri zaťažovacej frekvencii 0,5 Hz. Keď zaťaženie dosiahne návrhové zaťaženie F, posun je 4,9744 mm; keď sa zaťaženie zmení z F na -F, posun je 13,031 mm.
Pri testovaní nedošlo k žiadnemu úniku, ohnutiu alebo poškodeniu produktu.
6. Kľúčové rozdiely od tlmiča viskóznej kvapaliny (VFD)
|
Aspekt |
Velocity Lock-Zariadenie (LUD)/Velocity Lock-aport (VLB) |
Tlmič viskóznej kvapaliny (VFD) |
|
Hlavná funkcia |
Distribúcia sily a prenos pomocou rýchlostného{0}}blokovania |
Rozptyľovanie energie a tlmenie nárazov pomocou škrtiacej klapky |
|
Pracovný mechanizmus |
Dvojstavové{0}}prepínanie: voľný pohyb pri nízkej rýchlosti; pevné uzamykanie pri vysokej rýchlosti |
Trvalá tlmiaca sila úmerná rýchlosti pohybu (F=Cv^ ) |
|
Energetická charakteristika |
Minimálna strata energie; pri uzamknutí pôsobí ako pevné spojenie |
Disipácia aktívnej energie (účinnosť: 40 % – 60 %) s ne-lineárnymi hysteretickými slučkami |
|
Zameranie aplikácie |
Redistribúcia seizmickej sily a vyrovnávanie zaťaženia pre systémy -neplávajúcich mostov |
Kontrola vibrácií pre plávajúce mosty,-výškové budovy a priemyselné zariadenia |
|
Konštrukčný dizajn |
Integrovaný uzamykací spúšťací mechanizmus; dvojkomorová{0}}štruktúra so silikónom ako médiom |
Jednoduchá jednokomorová{0} konštrukcia s tlmiacimi otvormi; naplnené viskóznymi tekutinami (napr. silikónový olej) |
|
Požiadavka na údržbu |
Pravidelná kontrola spoľahlivosti spúšťacieho mechanizmu a integrity tesniaceho systému |
Rutinné kontroly úniku média; nie je potrebná žiadna údržba spúšťacieho mechanizmu |
7. Aplikačné scenáre

Mosty: Spojité trámové mosty, jednoducho podopreté trámové mosty a -neplávajúce mostné systémy vyžadujúce vyvážené prispôsobenie deformácii a seizmickú odolnosť.
Veľké-budovy: Stavby v seizmických zónach alebo oblastiach s-silným vetrom, ktoré potrebujú horizontálne prerozdelenie zaťaženia.
Špeciálne projekty: Infraštruktúra vystavená značným brzdným silám alebo teplotným{0}}výhybom.

Populárne Tagy: rýchlostné blokovacie zariadenie-zariadenie na zablokovanie rýchlosti (lud) a rýchlostné zablokovanie-ložisko na zvýšenie rýchlosti (vlb) pre mosty, rýchlostné zablokovanie v Číne-zariadenie na zablokovanie rýchlosti (lud) a rýchlostné zablokovanie-ložisko na zvýšenie rýchlosti (vlb) pre výrobcov, dodávateľov mostov








